Vào sáng ngày 29 tháng 12, một vụ tai nạn máy bay nghiêm trọng đã xảy ra tại sân bay Muan, tỉnh Jeolla Nam, Hàn Quốc, khiến 179 người thiệt mạng và chỉ có 2 người sống sót. Máy bay Boeing 737-800 của hãng Jeju Air, chở theo 181 hành khách từ Bangkok (Thái Lan) trở về, gặp sự cố khi hạ cánh và phải tiếp đất bằng bụng. Sau khi tiếp đất, máy bay đã tông vào tường rào ở cuối đường băng và phát nổ.
Hình ảnh máy bay của Jeju Air tiếp đất bằng bụng và sau đó phát nổ khi tông vào tường rào
Ảnh: REUTERS
Trong cuộc họp báo chiều 29 tháng 12, cơ quan chức năng Hàn Quốc xác nhận rằng đài kiểm soát không lưu đã cảnh báo phi công về nguy cơ tông phải chim khi máy bay đang gần hạ cánh. Thông tin này được đưa ra từ Bộ Đất đai, Hạ tầng và Giao thông Hàn Quốc. Theo một quan chức của bộ, đài kiểm soát không lưu đã phát tín hiệu cảnh báo khi máy bay đang chuẩn bị hạ cánh xuống đường băng số 1. Phi công, nhận thấy nguy hiểm, đã thực hiện cuộc gọi cấp cứu ngay sau đó.
Mặc dù phi công được hướng dẫn đổi đường băng và hạ cánh trên đường băng 19 đối diện, sau 2 phút, chiếc máy bay đã tiếp đất bằng bụng và tông vào tường rào. Các nhân chứng cho biết họ đã nhìn thấy tia lửa phát ra từ cánh phải của máy bay trước khi xảy ra vụ nổ. Một hành khách trên máy bay đã nhắn tin cho người thân, thông báo về việc có một con chim mắc kẹt trong cánh máy bay, khiến việc hạ cánh trở nên khó khăn.
Chỉ có phần đuôi máy bay là còn nguyên vẹn
Ảnh: REUTERS
Dữ liệu cho thấy sân bay Muan đã từng xảy ra 10 vụ máy bay tông phải chim từ năm 2019 đến tháng 8 năm nay. Tuy nhiên, các quan chức khẳng định rằng độ dài của đường băng, dài 2.800 mét, không phải là yếu tố gây ra tai nạn, vì các máy bay khác đã hạ cánh an toàn trên đường băng này.
Cơ quan chức năng đã tìm thấy hộp đen ghi lại dữ liệu chuyến bay và tiếp tục tìm kiếm hộp đen chứa dữ liệu ghi âm buồng lái. Cả cơ trưởng và cơ phó đều có nhiều giờ bay, với cơ trưởng có 6.823 giờ và cơ phó có khoảng 1.650 giờ bay.
Cơ quan chức năng khẳng định rằng thiết kế của sân bay Muan, với các vùng đệm an toàn và đường băng dài, hoàn toàn đáp ứng các tiêu chuẩn an toàn hàng không.
Lời kể của người may mắn sống sót
Nam tiếp viên được cứu sống từ máy bay có vẻ không nhớ chuyện gì xảy ra khi được các bác sĩ thăm khám tại bệnh viện. Sau khi được đưa ra từ phần đuôi máy bay và được đưa đến bệnh viện Mokpo Hankook, người tiếp viên hỏi “Chuyện gì đã xảy ra? Làm thế nào tôi đến được đây?“, theo tờ The Korea Herald.
Nạn nhân cho biết điều cuối cùng ông nhớ là thắt dây an toàn trước khi hạ cánh, nghĩ rằng máy bay gần đáp. Ông nói không nhớ gì xảy ra sau đó. Người tiếp viên bị thương ở vai và đầu. Một đồng nghiệp nữ của ông này cũng sống sót và đang được điều trị tại cùng bệnh viện. Cả hai đều làm việc ở khu vực cuối máy bay.
Quyền Tổng thống Choi Sang-mok đã đến hiện trường vụ tai nạn và tuyên bố huyện tây nam Muan là khu vực thảm họa đặc biệt để nhà nước dễ dàng hỗ trợ. Ông Choi cam kết chính phủ sẽ điều tra nguyên nhân rốt ráo và điều chỉnh biện pháp phòng ngừa tai nạn tương tự tái diễn.
Trong diễn biến liên quan, Bộ Đất đai, Hạ tầng và Giao thông thông báo cho ngừng khai thác đường băng tại sân bay Muan đến ngày 1.1.2025.
Vào ngày 29/12/2024, quyền Tổng thống Hàn Quốc, ông Choi Sang Mok, đã tuyên bố quốc tang kéo dài 7 ngày để tưởng nhớ các nạn nhân trong vụ tai nạn máy bay thảm khốc xảy ra sáng hôm đó. Quốc tang bắt đầu từ ngày 29/12/2024 và kéo dài đến tối 4/1/2025
Sự kiện này đã trở thành thảm kịch hàng không chết chóc nhất trong lịch sử Hàn Quốc, và cơ quan chức năng hiện đang điều tra để làm rõ nguyên nhân chính xác của vụ tai nạn.
